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达特桑汽车原由户田铸物汽车部大阪工厂生产，日产汽车公司的创立加速了这一品牌的发展。
1934年4月底完工的日产横滨工厂1期工程，使达特桑由配件底盘年产达到1170辆。
达特桑在当时的日本受到欢迎，成为微型车的代名词。
它价格低廉、适合日本的路况、油耗少，因此得以迅速普及。
1952年，日立与英国奥斯汀汽车公司开始进行技术合作，开发出达特桑210 (Datsun) ，达特桑210一经推出就在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠。
1960年，公爵 30（Cedric30）发布,它是日本一款采用Mono-Space车体结构以及四速手排变速系统的轿车，也是日本一款采用电动座椅的轿车，推出之际就令日本民众趋之若鹜。
三代公爵430（Cedric430），作为日本第一款智能操控、搭载六段直喷式柴油引擎和涡轮引擎的轿车，配备了ABS及杜比音效系统，成为当时豪华轿车的经典标志。
五代公爵 Y30（Cedric Y30）是日本一款配备V6引擎的高级轿车。
六代公爵 Y31（Cedric Y30）成为世界上一款搭载5AT变速箱的汽车。
公爵 Y34（Cedric Y34）是世界上一款也是一款使用EXTROID CVT无级变速系统的轿车。
早在1972年，日产即开始向中国出口公爵（Cedric）轿车。
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